Agility Digit
制造商 Agility Robotics
Photo: Agility Robotics
核心参数
- cameras
- 4 个 Intel RealSense 深度相机
- sensing
- MEMS IMU、陀螺仪、臂部力传感器
- next gen eta
- 2025 年底 / 2026 年初
- battery runtime hr
- 8
- iso safety cert eta
- 2026 年中后期
- payload lbs next gen
- 50
谁会被影响
可能被取代的岗位
- 仓库拣货员
- 料箱搬运工
- 输送带上料员
- 履约作业员
- 退货处理员
- 汽车厂物料搬运工
部署现状
在 GXO Logistics 的 Flowery Branch 设施全职商业部署——2025 年底跨过 10 万料箱里程碑,这是行业首份多年期人形机器人 RaaS 协议下的成果。2026 年 2 月,Agility 与丰田加拿大制造厂(TMMC)在试点成功后签订第二份商业协议;TMMC 工厂目前有 7 台以上 Digit 在为 RAV4 物流提供支持。目标 2026 年中后期完成 ISO 功能安全认证——届时 Digit 可以无围栏与人并肩协作。
什么时候真正冲击就业市场
GXO 与丰田加拿大已经在发生。1-2 年内,DHL、Kenco、CEVA 等下一层级 3PL 运营商会复制(他们已经在用 Locus AMR)。2-4 年内,ISO 安全认证通过后,物流和轻制造领域的部署会大幅扩展。真正有意思的问题不是 Digit 是否替代仓库拣货员——而是 Digit 这类人形机器人是否替代 AMR 类别(AMR 已经替代了纯人工拣货),通过完成 AMR 做不到的「料箱上下」那一步;以及丰田跑通的汽车制造场景会否同样在其他整车厂复制。
这台机器人会来抢你的工作吗？
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第一台真正”打卡上班”的人形机器人
Agility Digit 是 2026 年 5 月最接近”实打实做班次工作”的人形机器人。不是发布会上的演示班次——而是为付费客户全职部署,在真实工作流上运行,以每小时搬运的料箱数和 RaaS 合同的月度账单来衡量。最有说服力的一个数字:在 GXO Logistics 的 Flowery Branch 设施全职部署的第一年内,搬运了超过 10 万只料箱;这个里程碑发生在 2025 年底,也是行业首份多年期人形机器人 RaaS 协议的基础。
这份合同现在多了一位。2026 年 2 月,Agility 宣布与丰田加拿大制造厂签订商业协议——试点成功后,7 台以上 Digit 在工厂内支持 RAV4 物流。意义并不在 7 台这个数字,而在于从 3PL 仓储跳进了整车厂制造物流这一新品类。如果丰田这套打法跑通了,门就对每一家已经在精简物料搬运工的整车厂打开了。
Digit 实际在做什么
Digit 是为物流而非通用操作设计的。它有像鸵鸟那样的反向膝部步态,使 24/7 行走能效较好;单次充电续航 8 小时;4 个 Intel RealSense 深度相机提供 360° 空间感知;每只手臂有力传感器以柔性搬运料箱。新一代 Digit 的负载提升至约 23 公斤(50 磅),并延长了续航。
待发生的关键里程碑是 ISO 功能安全认证,预计 2026 年中后期。一旦通过,Digit 可以与人并肩工作,无需当前部署所要求的安全围栏或专用区域——之后可部署的场景数量会陡增。
为什么 LostJobs 关注它
如果你在 3PL 仓库做订单履约——并且已经见过 Locus Origin 这类 AMR——Digit 做的正是 AMR 做不到的部分。AMR 推车。Digit 把料箱从车上拿下来放到输送带上。这个交接步骤一直是仓库自动化讨论最多的瓶颈,也是 3PL 仍然要招季节工的原因。Digit 把这个缺口填上了。如果你在整车厂做线边物料搬运,丰田加拿大就是你所在行业类似剧情的早期信号。
替代不会突然发生。两家参考客户依然是个小数字。但模式——“人形机器人做 AMR 做不到的部分,AMR + 人形机器人合起来做拣货员的活”——已经是 2020 年代末仓储与入厂物流自动化的工作架构。拣货员、料箱搬运工、线边喂料工是教科书级的受冲击职位。