Agility Digit
Photo: Agility Robotics
- cameras
- 4 个英特尔 RealSense 深度相机
- factory
- 俄勒冈州塞勒姆 RoboFab 工厂，设计年产能最高 1 万台
- sensing
- MEMS 惯性测量单元、陀螺仪、手臂力传感器
- payload lbs
- 35
- next generation
- Digit v5，2026 年发布：负载 50 磅、续航约 22 小时、臂展 7.2 英尺、ISO 法兰快换末端执行器、无围栏协作安全运行、NVIDIA Halos 首发合作伙伴
- battery runtime hr
- 8
- shipping generation
- Digit v4——今天真正部署在客户现场的那一代
- v5 first deployments
- 首批客户部署定在 2026 年 12 月
谁会被影响
可能被取代的岗位
- 仓库拣货员
- 周转箱搬运工
- 传送带装载工
- 订单履行作业员
- 退货处理员
- 汽车物流物料搬运工
部署现状
【2026-08-30 复核。状态维持 shipping。部署证据明显变厚了；底下的财务面貌是新的，而且它实质改变了这一条该怎么读。】真正在客户现场干活的仍然是 Digit v4 这一代。这家公司 2026 年 3 月把名字里的 Robotics 去掉，现在只叫 Agility。它公布的口径是：九个客户现场有部署承诺，真实运行时长超过 6.5 万小时，在谈客户三十家以上。具名客户为 GXO Logistics、舍弗勒、丰田加拿大制造，以及上次复核之后新增的 Mercado Libre。2025 年内，Digit 为 GXO 搬运了超过 10 万个周转箱。亚马逊不是在用的客户：Agility 说双方完成了多轮试点，是否重启取决于下一代机器人。Digit v5 于 2026 年发布，负载 50 磅、续航约 22 小时、可无围栏协作运行，但首批客户部署要到 2026 年 12 月——本条目上一版把 50 磅负载写成了已经在出货的规格，那是把 v5 和真正在现场的 v4 混在了一起，这里更正。2026 年 6 月 24 日，Agility 同意通过与 Churchill Capital Corp XI 合并的方式上市，合并前股权估值 25 亿美元，总募资超过 6.2 亿美元，其中信托账户 4.2 亿、由富士康领投的 PIPE 约 2 亿，计划以代码 AGLT 在纳斯达克挂牌，预计 2026 年年底完成交割。合并文件披露了超过 3 亿美元的 Digit v5 多年期在手订单——但这个数字整个来自一份为期三年、1,000 台机器人的合同，客户未具名，付款与里程碑挂钩，公司自己说明它不构成当期收入的衡量指标。同一批文件显示：2025 年运营费用约 1.11 亿美元，2024 年约 7,100 万；现金消耗接近 1 亿美元；收入未披露；2015 年以来累计股权融资超过 3.9 亿美元。Michael Beer 于 2026 年 7 月 23 日出任 CFO，Jennifer Hunter 继续担任 COO；Peggy Johnson 仍是 CEO。本条目此前预计在 2026 年年中至下半年拿到的 ISO 功能安全认证，这一轮没能重新确认，应当按未经证实处理，而不是按进行中处理。
什么时候真正冲击就业市场
在 GXO、丰田加拿大、舍弗勒和 Mercado Libre 已经在发生——九个现场、6.5 万小时的运行记录，这已经不是试点，是一支小规模的在岗队伍。1 到 2 年内，这个模式会在下一档第三方物流运营商那里复制，也就是已经在用 Locus AMR 的那批公司。2 到 4 年的关口在 Digit v5：无围栏运行拿掉的是安全围笼和专属作业区，而这正是「机器人需要自己一个工位」和「机器人能直接放进现有货架通道」之间的差别。要盯的日期是 2026 年 12 月。真正有意思的结构性问题没有变：Digit 这一类人形机器人会不会反过来顶掉 AMR 这个门类，因为它能做 AMR 做不了的那一下上下箱；以及丰田把汽车场景跑通之后，会不会在其他每一家整车厂打开同一扇门。这次复核要补的是一条必须写进记录的提醒。撑起 25 亿美元估值的那 3 亿美元在手订单，来自一份合同、一个没人知道名字的客户、一台还没有交付给任何人的机器人，而且付款跟里程碑绑着。对面是一年约 1 亿美元的现金消耗和未披露的收入。这些都不意味着 Digit 会失败——它仍然是这个目录里部署证据最扎实的人形机器人，而且领先不少。它意味着上面那条时间线，取决于一家花的钱远多于挣的钱的公司能否顺利完成上市。用这一条判断自己风险的人，应该把部署证据和资产负债表放在一起看，而不是只看前一半。
这台机器人会来抢你的工作吗？
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第一台真的会打卡上班的人形机器人
Digit 仍然是这个目录里最接近「干班次活」的人形机器人。不是发布会上的班次活，是给付费客户全职上岗，用搬了多少个周转箱、跑了多少小时来计量。Agility 现在公布的是九个客户现场、超过 6.5 万小时真实运行，具名客户包括 GXO Logistics、舍弗勒、丰田加拿大制造和 Mercado Libre。光 2025 年一年，Digit 就为 GXO 搬了 10 万多个周转箱。
这是一份相当扎实的证据，而且比上次复核时更厚。但有两处要跟着一起改。
我们上一版写错了什么，以及什么变了
本页此前把 Digit 写成「已经以 50 磅负载出货」。它没有。50 磅那台是今年发布的 Digit v5——负载 50 磅、续航约 22 小时、ISO 法兰快换末端、无围栏运行，能不加安全笼跟人在一起干活。首批客户部署要到 2026 年 12 月。真正在现场的是 v4，35 磅，八小时。我们把两代并在一起写了。
第二处变化更大。6 月，Agility——3 月刚把名字里的 Robotics 去掉——同意通过与 Churchill Capital Corp XI 合并上市，合并前估值 25 亿美元，总募资超过 6.2 亿，富士康领投 PIPE，代码 AGLT，预计年底交割。
上市意味着数字要摊开给人看，而这些数字值得慢慢读。文件披露的 Digit v5 多年期在手订单超过 3 亿美元。这 3 亿全部来自一份为期三年、1,000 台的合同，客户没有具名，机器人还没有交付给任何人，付款跟里程碑绑定。公司自己写明，它不构成当期收入的衡量指标。账本另一边：2025 年运营费用约 1.11 亿美元，前一年是 7,100 万；现金消耗接近 1 亿；收入一个字没披露。
我们为什么关心
如果你在第三方物流仓库做订单履行，而且已经见过 Locus 的 AMR，那么 Digit 就是 AMR 做不了的那部分。AMR 推车，Digit 把周转箱从车上拿下来放到传送带上。正是这一下交接，让第三方物流至今还要招季节工；把它补上，是这套逻辑的全部。丰田加拿大则是汽车物流那条线上同一条曲线的早期读数。
不过，我们在同一轮更新里还发了一条退市公告：一台农业机器人，厂商垮掉，留给客户一堆发动不了的机器。所以这里也得把那句不好听的话说出来。Digit 的部署证据是我们追踪的所有人形机器人里最好的。它的在手订单是一个没具名的客户，而它正在以一年约 1 亿美元的速度烧钱走向上市。
这不会让 GXO 那位周转箱搬运工面对的替代变得不真实，那些机器人现在就在干活。它意味着接下来的节奏取决于一次融资事件，而不只取决于机器人技术。当你估算自己的工作多快会变的时候，供应商的资产负债表也是规格书的一部分。