Moz1

已经在宁德时代上岗的那台人形

2026 年的多数人形机器人还在路演阶段。Moz1 是为数不多已经跨过演示走到工业规模部署的一台。部署现场是宁德时代位于河南洛阳的中州生产基地——全球最大动力电池厂商，部署人形机器人不是在营销视频里，而是在真实的量产线上做电池包下线测试。宁德时代公开表述这是全球首例规模化的人形机器人工业制造部署。

任务是下线（EOL）和直流电阻（DCR）测试。用大白话说：把高压测试插头精准插到每一个完工电池包上，跑测试，记录结果，断开。这是一个流程化、重复性高、精度要求严格（接错位会损伤电池包）、零件种类有限（每条线上一两种包型）的任务。今天这件事在每个班次里要被人工操作工重复几千次，这正是宁德时代有动力把它自动化的原因。Moz1 在该任务上插接成功率超过 99%，吞吐约为它替代的人工的三倍。

Moz1 是什么

Moz1 是 26 自由度（不含灵巧手）的人形机器人，关节为一体化力控架构，千寻官方表述为业内领先的功率密度。机器人由千寻智能自研的 VLA（视觉-语言-动作）模型 Spirit v1 驱动，正是这套模型让它能完成宁德时代测试插接这种多步骤、长时序的操作——抓起连接器、对准移动中电池包上的接口、带力反馈插入、触发测试、抽出、记录。目前没有公开消费端售价；已有部署都是企业直采合同。

千寻智能本身是 2024 年成立于杭州的初创公司。截至 2026 年初已完成两轮合计约 20 亿元融资，估值突破 100 亿人民币，股东包括华为哈勃和京东。在人形机器人这个阶段，这样的资本位置加一个一线客户的实际生产部署，是不常见的组合。

LostJobs 视角

Moz1 在宁德时代的部署，是我们到 2026 年 5 月所能看到的、“人形机器人规模化替代某一具体工业岗位”的最干净的案例。被替代的岗位是电池包下线连接器操作工——这个岗位 20 年前作为独立工种甚至并不存在，今天在全球电动车供应链上雇佣了数以千计的操作工。一旦一家一线电池厂公开生产力数据（宁德时代基本上就刚刚这么做了），整个行业就拿到了商业测算所需的全部素材。

更广义的暴露面是流程化、精度敏感、零件种类有限的轻工业装配与检测岗。今天是电池包测试；下一步会是模组级 QA、子组件紧固、终检岗位。如果你做的就是中国电动车供应链里这类工作——Moz1 部署不是未来信号，而是现在。