9月18日周五，美国最大二手车零售商CarMax通知145名公司职位的员工，当天生效，裁员立即执行。这是CarMax不到11个月里的第三轮裁员：2025年10月裁350人，2026年1月裁230人，加上这次的145人，累计725人。
技术岗位受冲击最大
这145个岗位里，将近一半、约60个在里士满总部一带，另有岗位分布在达拉斯、亚特兰大，以及CarMax旗下的Edmunds子公司（加州）。受影响的几乎全是薪资制岗位，技术部门首当其冲，占了约60个名额，其余分布在人力资源、产品、财务和市场部门。公司在声明里说：「我们做出了艰难的决定，将公司总部人员削减约145名，以支持战略优先事项，打造一支更精简的公司团队。」员工被通知当天起停止工作，但薪资继续发放到10月2日，另有遣散补偿。
裁员发生的同时，CarMax的业绩并不差。最新一个财季（截至今年8月的2027财年第一季度）净营收80.1亿美元，同比涨6.2%；零售加批发的二手车销量合计39.2357万辆，涨3.3%。但净利润跌到1.856亿美元，同比降11.8%（去年同期2.104亿美元）；毛利润总额8.544亿美元，降4.4%。今年3月上任的新CEO Keith Barr把「精简运营」列为公司四大战略优先事项之一，目标是到2027财年末，实现2亿美元的运营节流。Barr在声明里说：「我们的目标很明确：实现强劲的销量和利润增长，持续回报股东。」CarMax的发言人还给出了另一句表述，叠在Barr的说法之上：「这些调整能帮助我们更快行动，让团队之间的协作更紧密。」「更快」和「精简」在这句话里做的是两件不同的事：一个说的是速度，一个说的是成本。这两者到底是不是同一个杠杆，还是CarMax只是找了一个方便的说法去描述两个不同的问题，这种区分往往要等到电话会议上才会被问出来，声明稿里是问不出来的。
记录利润的Verizon和跌利润的CarMax，逻辑不一样
8月17日我们报过Verizon的裁员：那一季Verizon的调整后EBITDA创下公司历史纪录，130亿美元级别的利润，同时累计裁员超过1.66万人。CarMax这次的方向刚好相反，不是「利润创纪录、顺手裁员」，是「利润在下滑、裁员是防守」。Verizon的裁员是选择题，CarMax的裁员更像是必答题：营收在涨，利润率却在被侵蚀，公司总部人员开支成了四个节流杠杆里能立刻动手的一个。
这个「四个杠杆里砍人力」的结构，9月11日我们在Kroger身上也见过一次：Kroger当时把「减少人力」列为CEO口中四个省钱来源里的第三个，没有给具体数字，只给了方向。CarMax这次给出的是实打实的数字：145人，约占公司总部员工4%，外加一个到2027财年末2亿美元的节流目标。两家公司选的措辞不一样，CarMax直接说「精简」，Kroger说「更高效」——但结构是同一个：先在电话会议或声明里承认人力是省钱杠杆之一，再把动手的时间点往后放，留给下一次财报交代进度。
劳动力这边怎么读
145个岗位里将近40%是技术岗，这个比例值得单独拿出来看。CarMax把裁员和「更快地购车体验」绑在一起说，Barr本人此前的经验来自数字化预订系统开发，指向的判断是：公司要的不是更少的技术投入，是更少的技术人头——用更精简的团队做同样甚至更多的数字化工作。这和典型的「AI替代客服」叙事不完全一样，公司声明里没有提AI，也没有提自动化，但「用更少的人做同样的数字化产品」本身，就是效率工具渗透之后最常见的落地形态之一，只是没有被贴上AI的标签。
9月29日，CarMax将公布下一季财报，这将是裁员后的管理团队第一次在电话会议上直接面对分析师提问。上一次，Kroger式的「方向先给、数字后补」在一个月后的10月投资者日兑现了具体目标；这一次，CarMax给的数字已经摆在桌面上——2亿美元、到2027财年末。真正需要盯的是营收和利润率能不能在这轮精简后重新对齐：如果9月29日营收继续涨、利润率继续跌，说明「精简」这个词背后，还有更大的一轮还没落地。
