Name: Apptronik Apollo
Brand: Apptronik

誰會被影響

可能被取代的職位

汽車裝配工
零件備料工
產線檢驗員
物流料箱搬運工

部署現況

2026 年 8 月 2 日複核，世代與措辭都需要更正。Apptronik 於 2026 年 7 月 1 日發表 Apollo 2，提供雙足與輪式底盤兩種構型，並**明確將其定位為資料採集與訓練平台，而非在售產品**；面向商用的是仍在開發中的第三代 Apollo 3。因此本條目上一版「已商業部署」的措辭過強。現狀是：Apollo 在賓士柏林 Marienfelde 廠、GXO Logistics 倉庫以及 Jabil 的工廠中運行，Google DeepMind 為 AI 研究夥伴；**Apptronik 未公布任何一個客戶現場的機器台數，也沒有任何一個試點被公開確認轉為正式產線部署**。GXO 自動化負責人對人形機器人專案的整體表述是「我們還沒到大規模部署和商業可行的階段，但也不是還要等十年」，每台機器目前只做一項特定任務。本條目此前遺漏的關鍵客戶是 Jabil：依 2025 年 2 月 25 日達成的協議，Jabil 既**代工生產** Apollo，也在自有工廠部署 Apollo 用於檢驗、分揀、備料、線邊配送、工裝擺放與次組裝——即「用 Apollo 造 Apollo」。設施方面，Apptronik 於 2026 年 7 月把德州奧斯汀的 Robot Park 擴建至近 9 萬平方英尺，作為其資料採集與訓練旗艦基地，Apollo 2 在此已作為主力平台運行一年以上。募資方面，2026 年 2 月 11 日完成 5.2 億美元 A 輪追加，使該輪總額超過 9.35 億美元、估值超過 55 億美元；B Capital、Google、賓士、PEAK6 繼續跟投，AT&T Ventures、強鹿（John Deere）與卡達投資局為新進投資方。未發現任何一處部署終止。

什麼時候真正衝擊就業市場

上一版給的是「賓士特定用例 1 至 2 年、更廣泛輕工業 2 至 4 年」，現在需要往後推一檔，原因不是需求變弱，而是世代變了：正在跑的 Apollo 2 是訓練平台，商用機型 Apollo 3 還沒問世。在 Apollo 3 發表並出現第一筆可查核的採購之前，「1 至 2 年」沒有落點。修正後的判斷是：2 至 3 年內在賓士、GXO、Jabil 這類既有站點出現小批量正式作業部署；4 至 6 年才談得上更廣泛的輕工業鋪開。真正的領先指標只有一個，而且很好判斷——**任何一個客戶首次公布現場機器台數**。在那之前，所有部署都還處在「每台機器做一件事」的階段。

第三家西方汽車人形機器人，以及一個必須更正的世代

如果 Figure 去了 BMW、Atlas 去了現代，那麼 Apollo 去的是賓士。Apptronik 這台估值超過 55 億美元的雙足人形機器人在賓士柏林 Marienfelde 廠做的正是支撐整個汽車人形機器人投資邏輯的活：把零件送到裝配工位、線上檢驗部件、在工序間搬運備好的料箱。

但本次複核發現一件必須更正的事：跑在現場的 Apollo 已經是第二代，而 Apollo 2 不是在售產品。 2026 年 7 月 1 日 Apptronik 發表 Apollo 2 時，把它定位為資料採集與訓練平台；面向商用的是仍在開發中的 Apollo 3。本條目上一版寫的「已商業部署」措辭過強，此次改為如實描述。

客戶名單比上一版長了一個

上一版列的是賓士和 GXO，漏掉了 Jabil——而 Jabil 恰恰是最有資訊量的那一個。依 2025 年 2 月 25 日的協議，Jabil 既為 Apptronik 代工生產 Apollo，也在自有工廠部署 Apollo，用於檢驗、分揀、備料、線邊配送、工裝擺放與次組裝。用 Apollo 造 Apollo，這是目前人形機器人領域少見的、製造與使用閉環在同一家公司裡的案例。

同時要說清楚現狀的邊界：Apptronik 沒有公布任何一個客戶現場的機器台數，也沒有任何一個試點被公開確認轉為正式產線部署。GXO 自動化負責人的原話是「我們還沒到大規模部署和商業可行的階段，但也不是還要等十年」，並說明每台機器目前只做一項特定任務。這句話比任何一段發表會措辭都更接近真實進度。

設施方面，Apptronik 2026 年 7 月把德州奧斯汀的 Robot Park 擴建到近 9 萬平方英尺，作為資料採集與訓練的旗艦基地，Apollo 2 在這裡已經跑了一年多。

一個必須更正的規格

上一版規格表裡的「電池續航 22 小時」是錯的。Apollo 單次充電續航約 4 小時，22 小時指的是透過 5 分鐘熱插拔換電實現的日均可運行時長。這兩個數字的差別很關鍵：22 小時不是一顆電池能撐的時間，而是一套換電流程的產出。

另外要標註：現規格表裡的 173 公分、73 公斤、71 自由度、25 公斤臂端負載全部是 Apollo 1 的數據。Apptronik 至今沒有公布 Apollo 2 的任何量化規格，其官網 Apollo 2 頁面只有定性描述。已知的新資訊只有構型：Apollo 2 提供雙足與輪式底盤兩種版本，輪式版對齊工業安全標準。

募資側沒有變化：2026 年 2 月 11 日 5.2 億美元追加，該輪總額超過 9.35 億美元，估值超過 55 億美元。可以補充的是新進投資方名單——AT&T Ventures、強鹿、卡達投資局。

我們為什麼關注

上一版這裡的核心論點是「Apollo 的差異化在開機時長：一台 22 小時運行的機器人吃掉的是兩到三個班次的人力，取代帳算得更快」。這個論點本身沒錯，但今年需要加一個前提：那個 22 小時是 4 小時電池加換電流程做出來的，而且這套帳目前還沒有在任何一個客戶現場用台數驗證過。

對讀者更有用的是把注意力從「機器人多能幹」移到「進度指標」上。目前所有已知資訊裡，只有一個指標能真正區分「試點」和「取代」：有沒有任何一家客戶公布現場部署台數。 一台機器做一件事，是試點；十台機器涵蓋一條線的三個工位，是取代。這個數字一旦出現，本條目的時間表就要重寫。

如果你在德國或美國的賓士／戴姆勒／博世供應鏈上，或在 GXO 營運的倉庫、或在 Jabil 的工廠裡，Apollo 已經在你的供應鏈中——但它現在的身分還是學徒，不是替工。真正要盯的是 Apollo 3 什麼時候發表，以及它發表時有沒有帶著一筆可查核的客戶訂單。