10月21日，特斯拉在第三季度電話會上說，Optimus已經上了產線。馬斯克的原話是，他們已經在弗裡蒙特的高產量產線上開始了「他稱之為早期生產」的階段，見Motley Fool 的會議記錄。9月25日我們寫過，Optimus 當時每週做幾百臺，沒有一單付費工作。這次是下一步：給了時間範圍，沒給臺數。
給出來的數字
據 The Next Web 引述，特斯拉的業績說明裡寫，下線的這批機器人是公司造出的第一批次產品質的機器人。馬斯克的目標是周產2萬臺，他說要把產能爬到這個年化速度，「大概至少需要一年，也可能再久一點」，並說起步階段的坡度平緩，還會有波折。
周產2萬臺，一年約104萬臺，這是我們自己算的。外部客戶排在後面：馬斯克把向特斯拉以外的公司交付，放在明年年底前後，前提是設計上的問題先解決。他說手部仍是最難的部分，AI5 晶片則預計在4月前後用上。
沒有給的有三樣：當前的周產量，單價或成本，產線的用工人數。特斯拉的業績說明檔案本身我們打不開，所以「首批次產品質」這一句，依據的是 The Next Web 的引述。
放進同行裡看
把104萬臺放到行業真實出貨量旁邊。IDC 估計2026年上半年全球人形機器人出貨約2.5萬臺，Frost & Sullivan 估計3.6萬臺。特斯拉的目標，是這個半年總量的30到40倍，而且每年如此。目標不等於產出，馬斯克也很小心地把它放在一年以後。但數量級擺在這裡，就能明白為什麼弗裡蒙特這條線，比任何一場演示都重要。
錢的方向也一樣。The Next Web 和電話會顯示，特斯拉第三季度淨利潤降了43%，只有7.87億美元，營收280.5億美元，基本持平，同時把全年資本開支指引上調到約200億美元。這個機器人，是靠一塊變薄的汽車利潤在造。
對勞動力的含義
電話會上沒有任何一句，把Optimus和特斯拉或別家公司的崗位數量掛鉤。它做的事，是把第一次可能的外部部署推到2027年底，而不是下個季度。如果第一代手部偏弱的人形機器人真能落地，最先落的是倉庫搬運、產線上料和零件配套。這些崗位上的工人，在外部買家能收到貨之前，至少還有一年多的緩衝，真正放量還要更晚。接下來要盯的訊號，是特斯拉哪一天願意公佈第一個周產量數字。
