机器人会取代「履约作业员」吗？

威胁时间线: GXO 与丰田加拿大已经在发生。1-2 年内,DHL、Kenco、CEVA 等下一层级 3PL 运营商会复制(他们已经在用 Locus AMR)。2-4 年内,ISO 安全认证通过后,物流和轻制造领域的部署会大幅扩展。真正有意思的问题不是 Digit 是否替代仓库拣货员——而是 Digit 这类人形机器人是否替代 AMR 类别(AMR 已经替代了纯人工拣货),通过完成 AMR 做不到的「料箱上下」那一步;以及丰田跑通的汽车制造场景会否同样在其他整车厂复制。

威胁时间线: 已经在规模化部署。AutoStore 是用来 *取代* 整个传统储存-拣货仓库的架构,不是增量改造。1-3 年内,还没动工的下一波大型零售商与 3PL 会跟上。3-5 年内,随着 Pio(中小企业版)拉低门槛,长尾运营商陆续替代。被替代的不是岗位——是整个仓库布局,以及围绕这套布局形成的全部劳动力结构。