机器人 软银甩掉波士顿动力，转身去买无人挖掘机
软银把波士顿动力最后的股份卖给现代，转头斥资谈判收购一家做无人挖掘机的瑞士公司——会翻跟头的机器人被当战利品清仓，真金白银流向了没人会去围观的机器。
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#boston-dynamics · 机器人如何重塑工作
新机器人，新能力。追踪即将到来的劳动力变化。
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机器人 波士顿动力 Atlas 机器人登上世界杯赛场
波士顿动力的 Atlas 人形机器人在世界杯十六强赛上做进球庆祝、递交比赛用球——这是一台现代计划年产三万台的机器人的营销秀。
机器人 软银清仓波士顿动力，现代全资收编
现代已完成以3.25亿美元收购软银手中波士顿动力剩余9.65%股份，实现全资控股；软银则把资金转投其OpenAI豪赌。
机器人 波士顿动力的Atlas还没造完，2026年的就全被订光
波士顿动力把整个2026年的Atlas产量都交给了母公司现代和谷歌DeepMind，2027年前没有一台对外销售——而一家韩国工会正出手拦它。
机器人 现代让 Atlas 学世界杯踢球 韩国金属工会仍禁机器人进厂
5 月 25 日，现代汽车在 YouTube 上线名为「足球学校」的视频，画面里波士顿动力的 Atlas 看着世界杯历史比赛片段，走到训练区，模仿球员动作，再踢出一脚。这是 4 月「Next Starts Now」全球世界杯营销计划下的第二支 Atlas 广告——而韩国金属工会到现在仍不允许同款 Atlas 进入任何一家现代/起亚工厂。
机器人 现代成立软件定义工厂部门 帕特尔挂帅 乔治亚胜出
在JPMorgan IR会议公布单位数量六天后，现代汽车把执行那张数字的组织结构搭起来了：新设软件定义工厂（SDF）部门、麦肯锡背景的副总裁帕特尔接掌、单设机器人零部件采购办公室、乔治亚州击败波士顿动力大本营马萨诸塞。
机器人 波士顿动力,5月18日技术博客:Atlas通过「零样本仿真到现实迁移」搬起了一台它从没见过的110磅冰箱——50–70磅样本上用GPU并行强化学习训练,推广到100磅以上无需再训,全身本体感知,距离1月量产首秀仅几周。5月22日补刀:OSHA对这一切没有任何规章,ISO 25785-1标准还要两年才出,现代25,000台订单正好落在这个空档
波士顿动力5月18日的技术博客解释了Atlas搬起110+磅重物背后的训练方法:GPU并行强化学习、本体感知、从50–70磅仿真训练零样本迁移到从未训练过的实物负载。5月22日的后续提醒:OSHA没有对应规章,ISO 25785-1要到2026或2027才公布。现代25,000台订单刚好落在这个空档里。
机器人 DHL Supply Chain CIO Sally Miller 公开列出 2800 个全球站点 8000 台机器人背后的三个供应商——Locus、Boston Dynamics、Robust AI——并且把谁都不敢说的那句话说出口:「会不会让我们少用人?会。谁说不会,谁就在撒谎。」——《财富》,2026 年 5 月 20 日
DHL 的全球 CIO 撕掉了这个行业用了两年的剧本,直接对《财富》说出每份高管备忘录都刻意省略的那一句话:对,人少了——而且留下来的人还更喜欢这份工作。
机器人 现代向 JPMorgan 摊牌，5 月 19 日：25,000 台 Boston Dynamics Atlas 人形机器人将进入现代和起亚工厂，2028 年自家年产能 30,000 台，30 万个执行器单元年产能在美国本土落地——HMGMA 乔治亚 2028 年首启，起亚乔治亚 2029，韩国工会「要求先签集体协议」
5 月 19 日的 JPMorgan 投资者关系会议上，现代第一次把数字摆出来：现代+起亚工厂将部署 25,000 台 Atlas，2028 年自家年产能 30,000 台，30 万个执行器在美国本土生产。韩国工会已经要求先谈集体协议。
机器人 Atlas 倒立 5月6日：波士顿动力发出量产版 Atlas 第一段公开运动视频——一段漂亮的体操，离它真正走进现代汽车产线还差整整两年
5月6日，波士顿动力在 YouTube Shorts 发出量产版 Atlas 的第一段公开运动视频——一个干净的倒立、接一个 L-sit。Savannah Metaplant 的真部署还排在 2028 年。
机器人 Atlas 编号「001」:现代5月6日发的倒立转L坐姿视频是产线版机器人的首次亮相——但胸口那个编号比体操动作更值得看
5月6日,波士顿动力上传了一段视频:Atlas 编号001——量产构型,不是研究版——做了一个倒立转5秒L坐姿。这台属于现代,2028年部署到工厂。胸口的编号比那个体操动作信号更强。
机器人 Apptronik 一份新闻稿同时挖来 Waymo 产品负责人、波士顿动力服务负责人和亚马逊 AI 副总裁。但真正的看点不是这五个高管,是他们顺手藏起来的那台机器人。
4 月 28 日 Apptronik 一口气宣布从 Waymo、波士顿动力、亚马逊、iRobot、Paramount+ 挖来五名高管,顺带在新闻稿末尾轻描淡写地预告了一台不是 Apollo 的新机器人。CPO 是当年把 Waymo 自动驾驶网约车送进商业化的那个人,服务副总裁是当年把 Spot 从研发推进到付费车队的那个人。把五个人放在一起读,这套架构是为机器人车队、不是为原型机准备的。