机器人 Serve 把全年指引砍掉六成，机器人还是那 2000 台
Serve Robotics 在 8 月 17 日拉来 Grubhub、开了华盛顿和圣何塞两座城、建了第一个微型站点。变的是分发渠道，不是机队规模。Uber 走了，2000 台机器人还在原地。
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机器人如何重塑工作
新机器人，新能力。追踪即将到来的劳动力变化。
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机器人 加州放行无人驾驶卡车，卡车司机工会九天前先把车管所告了
Kodiak AI 8 月 14 日宣布拿到加州车管所的有人监管测试牌照，Aurora 同批取得。这是三级审批的第一级，车上还必须坐人。工会 8 月 5 日在阿拉米达县高等法院起诉车管所，理由是它没有依法先做完经济影响评估。
机器人 加州先批下司机工会，七天后批 Waymo 进 18 个县
Waymo 的第 4 号申报信在加州公用事业委员会压了近七个月，8 月 14 日放行，覆盖北加州 12 个县、南加州 6 个县，首次进入萨克拉门托和圣迭戈。七天之前，加州刚刚确认了一个要把这批司机装进去的工会。
机器人 京东营收降了，利润转正，无人车开进了 20 多个省
8 月 13 日，京东公布 Q2 财报：营收 3464 亿元同比降 2.9%，经营利润却从去年同期亏损 9 亿元转为盈利 45 亿元。同一份文件里，京东物流披露数千台无人车已在 20 多个省常态化运营，并在深圳开出首批夜间无人配送路线。
机器人 LG 真正要落地的不是人形，是那台轮式的
8 月 13 日，LG 集团会长具光谟和黄仁勋在 Nvidia 圣克拉拉总部签了备忘录。人形机器人被放上标题，但年内真正要进车间的是轮式的 CLOiD，落点是 LG 在田纳西那座已经跑着 200 台移动机器人的洗衣机厂。
机器人 2000 台无人车进欧洲，比 Pony.ai 现有车队还多
8 月 13 日，Pony.ai 和 Uber 宣布要在欧洲投放 2000 台以上的无人车。这个数字比 Pony.ai 一季度末的全球车队还多，接近它上调后全年目标的六成。
机器人 北美机器人订单转向：非车企占比56%
美国自动化协会（A3）披露，北美企业二季度下单8,940台工业机器人，非汽车整车买家已占56%，制造业的自动化压力正在从车厂扩散到更多行业。
机器人 三家车厂的人形机器人，都在干同一件活
8 月 11 日《纽约时报》走了一趟 BMW 南卡工厂和 Hyundai 佐治亚工厂。三家车厂的人形机器人项目，第一个任务全是同一件。MIT 的 Ben Armstrong 说，这是拿百万美元的方案去解一个一百美元的问题。
机器人 智元反超宇树，靠的是七成货进了工厂
8 月 10 日 SAG 放出上半年出货数据：全球 1.91 万台，同比涨 272%，智元以 8,400 台反超宇树登顶。被转发最多的是 97% 这个产地数字，真正该盯的是七成货流向了工业和商用现场。
机器人 被禁机器人的美国最大经销商，宣布在美国建厂
8 月 10 日，卖出过 1,500 多台人形与四足机器人的 RoboStore 宣布成立 Robo Inc.，在纽约长岛建厂做本土组装和系统集成。禁令挡住的是进口新型号，挡不住换个方式落地的同一批机器。
机器人 工人的手，成了机器人的训练数据
8 月 7 日 Tacta Systems 向媒体披露 TactaBot 的完整规格。真正值得看的不是那只五指手，是配套的采集手套：它把熟练工人的力、动作、温度直接录成机器人的训练数据。
机器人 HII 拿 9 亿美元，把船厂的活送到机器人那边
Huntington Ingalls 8 月 6 日宣布，七年内最多向两家机器人公司发出 9 亿美元的造船工作量。这不是把机器人搬进船厂，是把船厂的活搬出去。