機器人 Serve 把全年財測砍掉六成，機器人還是那 2000 台
Serve Robotics 在 8 月 17 日拉來 Grubhub、開了華盛頓與聖荷西兩座城、建了第一個微型站點。變的是通路，不是機隊規模。Uber 走了，2000 台機器人還在原地。
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機器人如何重塑工作
新機器人，新能力。追蹤即將到來的勞動力變化。
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機器人 加州放行無人駕駛卡車，卡車司機工會九天前先把監理機關告了
Kodiak AI 8 月 14 日宣布取得加州監理機關的有人監管測試許可，Aurora 同批取得。這是三級審核的第一級，車上還必須坐人。工會 8 月 5 日在阿拉米達郡高等法院控告監理機關，理由是它沒有依法先做完經濟影響評估。
機器人 加州先批下司機工會，七天後批 Waymo 進 18 個郡
Waymo 的第 4 號申報信在加州公用事業委員會壓了近七個月，8 月 14 日放行，涵蓋北加州 12 個郡、南加州 6 個郡，首次進入沙加緬度和聖地牙哥。七天之前，加州才剛確認了一個要把這批司機裝進去的工會。
機器人 京東營收降了，獲利轉正，無人車開進了 20 多個省
8 月 13 日，京東公布 Q2 財報：營收 3464 億元人民幣年減 2.9%，營業利益卻從去年同期虧損 9 億元轉為獲利 45 億元。同一份文件裡，京東物流揭露數千台無人車已在 20 多個省常態化營運，並在深圳開出首批夜間無人配送路線。
機器人 LG 真正要落地的不是人形，是那台輪式的
8 月 13 日，LG 集團會長具光謨與黃仁勳在 NVIDIA 聖塔克拉拉總部簽了備忘錄。人形機器人被放上標題，但年內真正要進廠的是輪式的 CLOiD，落點是 LG 在田納西那座已經跑著 200 台移動機器人的洗衣機廠。
機器人 2000 台無人車進歐洲，比 Pony.ai 現有車隊還多
8 月 13 日，Pony.ai 與 Uber 宣布要在歐洲投放 2000 台以上的自駕計程車。這個數字比 Pony.ai 第一季末的全球車隊還多，接近它上調後全年目標的六成。
機器人 北美機器人訂單轉向：非車企占比56%
美國自動化協會（A3）披露，北美企業二季度下單8,940台工業機器人，非汽車整車買家已占56%，製造業的自動化壓力正在從車廠擴散到更多產業。
機器人 三家車廠的人形機器人，都在做同一件活
8 月 11 日《紐約時報》走了一趟 BMW 南卡工廠與 Hyundai 喬治亞工廠。三家車廠的人形機器人專案，第一個任務全是同一件。MIT 的 Ben Armstrong 說，這是拿百萬美元的方案去解一個一百美元的問題。
機器人 智元反超宇樹，靠的是七成貨進了工廠
8 月 10 日 SAG 放出上半年出貨數據：全球 1.91 萬台，年增 272%，智元以 8,400 台反超宇樹登頂。被轉發最多的是 97% 這個產地數字，真正該盯的是七成貨流向了工業與商用現場。
機器人 被禁機器人的美國最大經銷商，宣布在美國建廠
8 月 10 日，賣出過 1,500 多台人形與四足機器人的 RoboStore 宣布成立 Robo Inc.，在紐約長島建廠做本土組裝和系統整合。禁令擋住的是進口新型號，擋不住換個方式落地的同一批機器。
機器人 工人的手，成了機器人的訓練資料
8 月 7 日 Tacta Systems 向媒體揭露 TactaBot 的完整規格。真正值得看的不是那隻五指手，是配套的採集手套：它把熟練工人的力、動作、溫度直接錄成機器人的訓練資料。
機器人 HII 拿 9 億美元，把船廠的活送到機器人那邊
Huntington Ingalls 8 月 6 日宣布，七年內最多向兩家機器人公司發出 9 億美元的造船工作量。這不是把機器人搬進船廠，是把船廠的活搬出去。