機器人 中國給28000台人形機器人發29位數位身分證
5月28日，工信部下屬機構在北京啟動人形機器人全生命週期管理服務平台，給每台機器人發放29位數位身分證。首日已有100+廠商上鏈、28000+台、200+型號入庫。
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May 2026 · 機器人如何重塑工作
新機器人，新能力。追蹤即將到來的勞動力變化。
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機器人 Foundation 雙機赴烏克蘭，五角大廈 2400 萬訂單
5 月 30 日 CNBC 報導，Foundation Future Industries 已將兩台 Phantom MK-1 人形機器人部署至烏克蘭後方做補給任務，為已知首例戰區人形機器人部署，並已簽下 2400 萬美元五角大廈研究合約。
機器人 本田穿針引線 但東京舞台被中國機器人搶走
本田靈巧機械手穿針引線是東京人形機器人高峰會的視覺頭條。但產業頭條是——宇樹、Booster、LimX、高擎5500美元的Mini Pi Plus，這些中國平台才是真正在主導部署的玩家。
機器人 MATRIX-3 澳門首秀，劍指 2027 年量產 10 萬台
Matrix Robotics 在澳門 BEYOND Expo 發表 MATRIX-3——27 自由度靈巧手、4 小時續航、張江工廠同步投產、劍指 2027 年 10 萬台產能。
機器人 亞馬遜Vulcan拿下RBR50年度機器人獎 觸覺揀貨吃下七成
五月二十八日，RBR50機器人創新獎在波士頓機器人峰會閉幕日將「年度機器人」頒給亞馬遜Vulcan。這台帶觸覺的入庫手臂目前覆蓋七成SKU，已處理逾五十萬單。
機器人 非夕預演全身觸感機械臂，ICRA首秀、Q3量產
非夕科技5月27日宣布將在6月1日至5日的維也納ICRA大會首秀下一代產品——一條具備全身觸感的七自由度力控機械臂，以及由兩條同款臂搭出的模組化人形平台。商用上市目標Q3 2026。
機器人 宇樹 Q1 淨利暴跌 52%，6 月 1 日上交所審 IPO
宇樹科技公布 2026 年 Q1 營業收入 4.228 億元，年增 +68%；扣非調整後淨利 4030 萬元，年減 −52%——研發與銷售費用是被點名的兩大壓力。上交所科創板上市委 6 月 1 日審議宇樹 42 億元（約 6.19 億美元）IPO，目標估值約 62 億美元。
機器人 現代讓 Atlas 學世界盃踢球 韓國金屬工會仍禁機器人入廠
5 月 25 日，現代汽車在 YouTube 上線名為「足球學校」的影片，畫面中波士頓動力的 Atlas 看著世界盃歷史比賽片段，走到訓練區，模仿球員動作，再踢出一腳。這是 4 月「Next Starts Now」全球世界盃行銷活動下的第二支 Atlas 廣告——而韓國金屬工會至今仍不允許同款 Atlas 進入任何一家現代/起亞工廠。
機器人 Persona AI在首爾論壇把人形機器人定義為資本
Persona AI商務長Michael Perry在5月27日首爾論壇2026演講中稱，人形機器人是「另一種資本」，可解決全球製造業每年因勞動力短缺造成的1兆美元收入損失——他點名蔚山船廠工人平均年齡48.3歲、美國製造業到2030年缺工210萬。
機器人 Brian Gerkey 週三5月28日開幕波士頓機器人峰會，主旨「AI驅動機器人時代的開放基座」——Intrinsic CTO兼Open Source Robotics Alliance主席要論證：在NVIDIA Isaac、Google Gemini Robotics、Physical Intelligence π0把機器人軟體層鎖進三條專有堆疊之前，ROS必須先變成視覺-語言-動作模型的Linux。6,000+工程師到場。宇樹均價從2023年8.5萬美元跌到2025年2.5萬美元，毛利率反而提升到約60%。硬體剛商品化，平台仗才開始
2026年機器人峰會5月27-28日在波士頓開幕。Intrinsic CTO Brian Gerkey週三的主旨演講要論證：開源ROS必須吸收VLA架構轉變——否則就會淪為NVIDIA Isaac、Gemini Robotics、Physical Intelligence專有堆疊下面的遺留層。這是一場搶硬體剛商品化的產業的平台層的仗。
機器人 現代成立軟體定義工廠部門 帕特爾掛帥 喬治亞勝出
JPMorgan IR會議公佈單位數字六天後，現代汽車把執行那串數字的組織結構搭起來了：新設軟體定義工廠（SDF）部門、麥肯錫背景的副總裁帕特爾接掌、單獨成立機器人零件採購辦公室、喬治亞州擊敗波士頓動力大本營麻薩諸塞。
機器人 波士頓動力,5月18日技術部落格:Atlas透過「零樣本仿真到現實遷移」搬起一台它從沒見過的110磅冰箱——在50–70磅樣本上用GPU並行強化學習訓練,推廣到100磅以上無需再訓,全身本體感知,距離1月量產首秀只有幾週。5月22日補刀:OSHA對這一切沒有任何規章,ISO 25785-1標準還要兩年才出,現代25,000台訂單剛好落進這個空檔
波士頓動力5月18日的技術部落格解釋了Atlas搬起110+磅重物背後的訓練方法:GPU並行強化學習、本體感知、從50–70磅仿真訓練零樣本遷移到從未訓練過的實物負載。5月22日後續提醒:OSHA沒有對應規章,ISO 25785-1要到2026或2027才公布。現代25,000台訂單剛好落進這個空檔。