Sep 2026 · 機器人如何重塑工作

IDC 的 2026 年上半年資料顯示，全球人形機器人出貨近 2.5 萬台、收入 7.4 億美元，智元以約 8600 台居首。前一天弗若斯特沙利文給的是 3.6 萬台、5.4 億美元。IDC 說，69% 的出貨去了科研教育、演出展覽和政府資料中心。

特斯拉把 Optimus 的周產量從二季度的幾十台做到了 8 月的幾百台,翻了大約十倍,The Information 援引三位知情人士的話這樣報導。但造出來的這些機器人沒有一台在幹「能賺錢」的活,手部還要等到明年才能換上新設計。

優必選與哈薩克斯坦Nero Group於9月25日在阿拉木圖舉行的哈中投資論壇上宣布一項4.4億美元的機器人本地化專案：10月先投產教育機器人，2027年第二季啟動服務及人形機器人本地組裝，目標年產1,000台。

國際機器人聯合會（IFR）9月24日發布《世界機器人2026》報告：中國去年新裝35.4萬台工業機器人，同比漲20%，占全球新裝量59%；歐盟27國裝機量反而跌了11%，美國漲到3.85萬台，首次反超日本，坐上全球第二。

Boston Dynamics 9月21日宣布，Atlas 在現代喬治亞工廠園區裡的訓練中心已經開工，第一課是把汽車零件按組裝順序排好。明年場地擴大到現在的十倍，資料蒐集還要帶到航太、半導體和物流客戶那裡。

Kodiak AI 和 PrePass 9月21日宣布，把無人卡車的檢查紀錄接進各州公路執法系統，第一站是德州和路易斯安那州。加州還卡在許可證和官司裡，這兩個州已經沒有這層障礙。

路透社援引知情人士報導，中國證監會對人形機器人 IPO 的「窗口指導」已經擴大到雲深處、X Square Robot、智元等至少六家排隊上市的公司；若剔除地方政府關聯收入，部分公司營收可能跌六到七成。

東風汽車智慧化技術首席工程師張振麟在東風第十屆科技創新週上表示，人形機器人「小懂」10月將進廠，主攻汽車製造中的分揀和品檢工序，年底小批量試產，對標人類工人水準的目標訂在2027年底。

9 月 19 日「919」發表會上，法拉第未來把九款機器人一次性鋪貨，9,990 美元起的 Master Mini 人形機器人、1.299 萬美元的保全四足機器人都能在亞馬遜直接下單。這家十年沒把車穩定交付出去的公司，說自己機器人業務的毛利率已經做到了三成。

三星電子9月1日在負責半導體業務的DS事業部下成立「AX/PI」團隊，專門開發晶圓廠用機器人，第一個瞄準的崗位是承包商和現場工程師承擔的設備維護工作。

9 月 18 日，豐田把數字擺到檯面上：2028 年起，往全球 60 家工廠陸續裝進 40 萬台自研機器人，每年追加投入約 1 兆日圓。豐田說，這套系統真正要接住的，是 1.8 萬名快退休的「匠人」的手藝。

9 月 16 日，特斯拉機器人團隊抵達寧波，隔天開始新一輪量產驗廠，目標是把製造能力從特斯拉美國廠移到中國供應鏈。特斯拉已經下單，計畫 2026 年生產約 5 萬台 Optimus，發往全球超級工廠。