機器人 拿掉地方政府訂單，部分人形機器人公司營收要跌六七成
路透社援引知情人士報導，中國證監會對人形機器人 IPO 的「窗口指導」已經擴大到雲深處、X Square Robot、智元等至少六家排隊上市的公司；若剔除地方政府關聯收入，部分公司營收可能跌六到七成。
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機器人如何重塑工作
新機器人，新能力。追蹤即將到來的勞動力變化。
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機器人 東風機器人10月進廠分揀品檢，2027對標人工水準
東風汽車智慧化技術首席工程師張振麟在東風第十屆科技創新週上表示，人形機器人「小懂」10月將進廠，主攻汽車製造中的分揀和品檢工序，年底小批量試產，對標人類工人水準的目標訂在2027年底。
機器人 法拉第未來人形機器人殺入萬元價位，九款機型全部上架亞馬遜
9 月 19 日「919」發表會上，法拉第未來把九款機器人一次性鋪貨，9,990 美元起的 Master Mini 人形機器人、1.299 萬美元的保全四足機器人都能在亞馬遜直接下單。這家十年沒把車穩定交付出去的公司，說自己機器人業務的毛利率已經做到了三成。
機器人 三星成立AX/PI團隊，機器人瞄準晶圓廠維護崗
三星電子9月1日在負責半導體業務的DS事業部下成立「AX/PI」團隊，專門開發晶圓廠用機器人，第一個瞄準的崗位是承包商和現場工程師承擔的設備維護工作。
機器人 豐田40萬台機器人，押注1.8萬匠人手藝
9 月 18 日，豐田把數字擺到檯面上：2028 年起，往全球 60 家工廠陸續裝進 40 萬台自研機器人，每年追加投入約 1 兆日圓。豐田說，這套系統真正要接住的，是 1.8 萬名快退休的「匠人」的手藝。
機器人 特斯拉驗廠寧波，給 Optimus 定下 5 萬台年產
9 月 16 日，特斯拉機器人團隊抵達寧波，隔天開始新一輪量產驗廠，目標是把製造能力從特斯拉美國廠移到中國供應鏈。特斯拉已經下單，計畫 2026 年生產約 5 萬台 Optimus，發往全球超級工廠。
機器人 Digit 5 舉 50 磅，第一次不用關在圍欄裡
9 月 15 日，Agility Robotics 發表 Digit 5。鴕鳥膝蓋換成了人形的正向膝蓋，能反覆舉起 50 磅。Hurst 說這一檔正好蓋住 OSHA 管轄場所裡「一個人可以獨立完成的搬運」，而且這台機器不再需要圍欄。
機器人 德國第一張 L4 牌照，發給了一台沒有駕駛室的卡車
9 月 15 日，Einride 和 Lidl 宣布一台沒有駕駛室的 SAE L4 卡車在德國公路上進入日常營運，持有聯邦汽車運輸管理局（KBA）發出的同類首張許可。Lidl 給出的理由是「司機短缺」。
機器人 優傲新機械手臂在手腕上留了相機接頭，亞洲工廠早裝上了
9 月 14 日，優傲在芝加哥 IMTS 展上發表第七代平台：三款更大負載的機械手臂、運算能力提升 40% 而體積縮小 30% 的新控制箱，以及一個把資料、電力和安全訊號直接送到手腕的工具法蘭。
機器人 具身模型要 1000 萬小時，全球存下的不到 100 萬
中國國家數據局表示將適時推動具身智慧資料標準建設，距離七家企業向同一機構提出這個請求只隔了十天。信通院的估算是：具身智慧基礎模型大約需要 1000 萬小時真實資料，全球現存的高品質資料只有 10 萬到 100 萬小時。
機器人 優必選柳州廠 10 分鐘下線一台，幹活的也是機器人
9 月 13 日，優必選宣布柳州超級智慧工廠投產，年規劃產能一萬台以上，每 10 分鐘下線一台工業人形機器人。廠房 14,000 平方公尺，和西門子數位化工業軟體聯合建成。
機器人 8 台機器人頂兩個班，Maven 要再造 250 台
9 月 10 日，Maven Robotics 結束隱身，宣布拿到 1 億美元 A 輪，並計畫再造 250 台第三代機器人。它接手的是配送中心裡最靠人力的那道工序：把不同工廠送來的整棧貨拆開，按門市訂單重新拼成一棧混裝貨。