#manufacturing · AI 如何重塑工作

11 月 3 日，Schaeffler 宣布在欧洲 16 个站点净削减 3,460 个岗位，其中德国约 2,660 个，并关闭五家工厂。公司目标是到 2030 年每年省约 3 亿欧元，一次性成本约 4.8 亿欧元。公告没有提 AI。

10月23日，沃尔沃汽车公布三季报：营业亏损56亿瑞典克朗，全球再削减约2500个岗位，其中2000个在瑞典，另加50亿克朗的间接支出和可变成本节省。新闻稿没有提AI。

10月22日，陶氏公布三季报，CEO 在电话会上说，一月宣布的约4500个岗位削减已落地约七成，年底前基本完成。「Transform to Outperform」2026年的收益目标上调到7亿美元。

10 月 12 日，Schaeffler 公告：2024 年启动的盈利改善计划中，4,700 个岗位已在 9 月 30 日前完成 3,715 个，其余有合同安排覆盖，完成时间从 2029 年提前到 2028 年。公告没有提 AI 或自动化。

保时捷 10 月 7 日公布战略：裁减 9,000 个岗位，约占直接和间接员工的 25%，管理岗位减少 40%，盈亏平衡点降到每年 20 万辆以下。新闻稿没有提 AI 或自动化。

10 月 1 日，Goodyear 向 SEC 申报，关闭纽约州尼亚加拉瀑布和得州贝波特的化工厂：约 85 个岗位，税前费用 5,500 万到 7,500 万美元，2027 年起每年改善 1,500 万到 2,000 万。文件里没有提 AI。

9 月 30 日，Greggs 提出关闭四家生产基地，约 740 个岗位面临风险，成本约 6,000 万英镑，2028 和 2029 两个财年预计省下约 2,000 万英镑。同一份更新里，截至 9 月 26 日的季度销售额增长 7.7%。没有任何来源把 AI 或自动化写成原因。

9月28日，博世向纽伦堡工厂员工宣布，1800个岗位里约900个将在2029年前取消。公司把原因归结为汽车业转型和竞争价格压力，全文没有出现AI。

9 月 28 日，Stelco 宣布汉密尔顿钢厂冷轧和镀层产线无限期停工，10 月 9 日起裁员。工会算下来是 350 人，公司口径最高到 500 人。原因写的是美国关税，报道中没有提到 AI。

大众集团9月21日下调全年利润指引，保时捷计提近60亿欧元减值，股价应声下跌。同一天，德国IG Metall工会在280多个厂区组织抗议，工会主席说「清算的时候到了」。

9 月 7 日，捷豹路虎宣布未来两年减少约 4,000 个岗位，约占全球员工 10%，先走自愿离职，公司点名的风险岗位是管理层。距离大众通过再砍五万人的方案只隔了四天。

9 月 3 日，金宝汤公布 2026 财年第四季度业绩，同时确认受薪员工已经减少约 13%。全年净销售额下滑 5%，季度股息砍掉 36%，两家零食工厂关停。整场发布会没有出现「AI」这两个字母。